汽車生產(chǎn)制造，無(wú)疑算是世界制造業(yè)當(dāng)中較為大型且龐大的一類制造行業(yè)，因?yàn)槠囋谌澜缍荚谌粘Ｊ褂茫枨蟾挥妹鞔_，每年的汽車生產(chǎn)及出口，都占據(jù)了國(guó)家的一大經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)源?？墒亲鳛檫@么大型的制造業(yè)，在這次的疫情當(dāng)中都面臨著減產(chǎn)，減員，壓縮成本，面臨著以后為止因素的影響，汽車制造又應(yīng)該如何改善或者優(yōu)化生產(chǎn)流程，達(dá)到更好地生產(chǎn)鏈？可視化電子價(jià)簽顯示在生產(chǎn)線上的應(yīng)用，帶動(dòng)汽車制造的智能化。

汽車生產(chǎn)制造主要有四大工藝：沖壓、焊接、涂裝和總裝，還有PDI售前檢查。每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是一個(gè)系統(tǒng)工程，都需要有嚴(yán)格的作業(yè)環(huán)境條件并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量和工藝管理。但是四個(gè)生產(chǎn)線都是串聯(lián)關(guān)系，每條線之間沒(méi)有庫(kù)存。因此，在整個(gè)生產(chǎn)流程當(dāng)中，這四條線上任何一個(gè)工位出了問(wèn)題，都會(huì)影響到整體的運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)鈑金件沒(méi)出來(lái)，總裝因?yàn)槟硞€(gè)工位停線，則會(huì)造成其余三個(gè)生產(chǎn)線完成的組件無(wú)處擺放，這樣也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)流程給停止，無(wú)疑對(duì)整個(gè)企業(yè)的損失是巨大的。

當(dāng)然，其實(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都不可避免的會(huì)產(chǎn)生停線，短時(shí)間的停線并不會(huì)造成嚴(yán)重的后果，因?yàn)楦鱾€(gè)功能塊之間都有 BUFFER (就是緩存)的存在，在 BUFFER 內(nèi)的車沒(méi)被下一個(gè)功能塊消耗完或者造成前一功能塊的 BUFFER 被填滿造成堵線之前沒(méi)有太大問(wèn)題。這就需要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線的缺失，而可視化的顯示，人員實(shí)時(shí)對(duì)生產(chǎn)流程監(jiān)控，管理就是及時(shí)處理和補(bǔ)救，保證生產(chǎn)的正常亂轉(zhuǎn)，電子價(jià)簽也是在這環(huán)節(jié)上派上用場(chǎng)。

為什么使用的是電子墨水屏顯示的電子價(jià)簽？電子價(jià)簽又可成為生產(chǎn)線看板，其壽命長(zhǎng)久的硬核質(zhì)量，以及穩(wěn)定的傳輸對(duì)于信息需要實(shí)時(shí)更新的生產(chǎn)線而言是相當(dāng)重要，再加上其安裝的便利性能在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中體現(xiàn)，減少安裝的損耗及成本控制，信息化的管理基本都是企業(yè)的剛需，更不用說(shuō)是大型的汽車制造業(yè)。

有效地生產(chǎn)管理，能夠保證整體的生產(chǎn)流程順暢，進(jìn)而壓縮生產(chǎn)周期，維持合理的生產(chǎn)數(shù)量，特別是汽車這樣的長(zhǎng)久貴重的損耗品，增加有效的生產(chǎn)效益，而電子貨架標(biāo)簽的可視化顯示生產(chǎn)看板功能恰能為流程增添不可或缺的信息監(jiān)控功能，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)流程進(jìn)度，減免生產(chǎn)損失。這其實(shí)也是汽車制造向智能制造邁進(jìn)的其中一項(xiàng)深化舉措，隨著經(jīng)濟(jì)、科技的發(fā)展，企業(yè)的制造靠攏智能化、信息化也必然是大勢(shì)所趨。